EuroVelo 15 Véloroute Rhin

De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands
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Ces tracés GPX EuroVelo sont mis à disposition sous la licence Open Database License. Bien qu'ECF et les centres nationaux de coordination EuroVelo (NECC) fassent tous les efforts possibles pour s'assurer que les tracés et leurs niveaux de développement soient à la fois actuels et exacts, des erreurs ou des informations désuètes peuvent se manifester. L'utilisateur est entièrement responsable de sa propre sécurité lorsqu'il utilise les tracés et se doit d'observer les règles de circulation et la signalisation nationales.

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A partir de la frontière suisse, le Rhin constitue une frontière naturelle entre la France et l'Allemagne. La Véloroute Rhin suit les deux rives sur près de 200 kilomètres, le long de réserves naturelles et de machines hydroélectriques, traversant des villages pittoresques et Strasbourg - l'une des capitales de l'Europe - avant de rejoindre la ville allemande de Karlsruhe. Côté français, le parcours dépasse de nombreuses écluses et des villages typiquement alsaciens aux églises caractéristiques. Du côté allemand, l'EuroVelo 15 traverse la région du Markgräfler, une région viticole renommée, et Rastatt, une ville aux magnifiques monuments baroques. Plusieurs passages sécurisés permettent de traverser le Rhin pour relier les deux variantes française et allemande de l’EuroVelo 15 : les passerelles cyclables de Huningue, Chalampé, Strasbourg (3 ponts) et Gambsheim, ainsi que les bacs de Rhinau, Drusenheim et Seltz.

Étapes
Pays

Legend

Development status
  • Certifié These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
  • Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
  • Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
  • Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
  • Connection en transports en commun These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

  • Patrimoine Naturel
  • Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
  • Patrimoine Culturel
  • Délices Culinaires
  • Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
  • Autres points d'intérêt
  • Service
  • Arrêt de bus/car
  • Arrêt de train
  • Centre d'information sur la mobilité
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Services

Accueil Vélo
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Le long des itinéraires cyclables français, France Vélo Tourisme propose une large gamme de services avec Accueil Vélo, un programme national d'accréditation garantissant une qualité d'accueil et de services élevée pour les cyclistes. Cela comprend les hébergements, les restaurants, les lieux à visiter, les offices de tourisme ainsi que les entreprises de location et de réparation de vélos, tous disponibles sur une carte interactive. La marque « Accueil Vélo » est utilisée dans différentes régions de France, notamment le long de la Loire à Vélo (EuroVelo 6) et en Alsace (EuroVelo 5, 6 et 15).

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Le logo bett+bike de l'ADFC est présent non seulement en Allemagne, mais aussi dans de nombreux autres pays tels que l'Autriche, la Belgique ou le Denmark. Sur le site web, les hébergements certifiés sont répartis en quatre catégories : hébergements bett+bike, sports, camping et maisons de vacances. De plus, les résultats peuvent être subdivisés en régions et en itinéraires cyclables.

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Sur SuisseMobile, vous trouverez une sélection d'hébergements adaptés aux cyclistes. Ceux-ci disposent d'un espace verrouillable pour les vélos, d'un kit de réparation, ainsi que d'une machine à laver et d'un sèche-linge pour les vêtements. Sur la carte, vous pouvez filtrer les hébergements selon différentes catégories : hôtel, BnB, appartement de vacances, hébergement de groupe, camping et bien plus encore.

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