EuroVelo 6 Atlantique - Mer Noire

Bâle - Ulm

Contient tous les tracés de cette étape, y compris ceux des sections bien développées, mais aussi ceux des portions de l'itinéraire qui sont en cours de développement ou au stade de la planification.

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Contient uniquement les sections de cette étape qui sont soit certifiées, soit développées, avec ou sans balises EuroVelo - càd les sections qui sont prêtes pour les cyclistes.

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Ces tracés GPX EuroVelo sont mis à disposition sous la licence Open Database License. Bien qu'ECF et les centres nationaux de coordination EuroVelo (NECC) fassent tous les efforts possibles pour s'assurer que les tracés et leurs niveaux de développement soient à la fois actuels et exacts, des erreurs ou des informations désuètes peuvent se manifester. L'utilisateur est entièrement responsable de sa propre sécurité lorsqu'il utilise les tracés et se doit d'observer les règles de circulation et la signalisation nationales. Veuillez télécharger et lire la clause de non-responsabilité complète avant d'utiliser les tracés.

Partant de la ville dynamique et culturellement riche de Bâle en Suisse, ce tronçon de l'EuroVelo 6 suit le Rhin jusqu'au lac de Constance. Juste avant les impressionnantes chutes du Rhin de Schaffhouse, vous passerez devant des vignobles pittoresques et des champs de tournesols. L'EuroVelo 6 rencontre le Danube, le plus long fleuve d'Europe, 30 kilomètres plus à l'est à Tüttlingen, en Forêt Noire. Pendant la première partie de l'étape, les cyclistes traversent la réserve naturelle du Danube supérieur et atteignent Sigmaringen. Ensuite, l'EuroVelo 6 suit le Danube jusqu'à Ulm, ville natale d'Albert Einstein, où se trouve le clocher le plus haut du monde.

Étapes

Pays

Legend

Development status

Certifié Tronçon d'au moins 300 km qui a été soumis avec succès au processus de certification conforme à la Norme de Certification Européenne (ECS) d'ECF. Il s'agit du niveau de qualité le plus élevé du réseau EuroVelo
Section développée avec balises EuroVelo Itinéraire développé (voir catégorie ci-dessous) avec une signalisation continue le long de l'itinéraire, incorporant les panneaux d'information sur la route EuroVelo.
Développé Itinéraire développé pour les cyclistes et balisé conformément à la norme nationale correspondante (càd qu'il fait partie d'un réseau cyclable local, régional ou national). Il doit également y avoir un site web fournissant des informations aux utilisateurs. Les routes développées peuvent être hétérogènes en termes d'infrastructure: type d'infrastructure cyclable, revêtement, largeur, élévation, etc
En cours de développement Itinéraire contenant des tronçons qui nécessitent un développement plus important (par exemple, des tronçons sur des routes publiques à fort trafic). Il est conseillé aux cyclistes d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
Au stade de la planification Itinéraire non développé, sans information détaillée disponible sur Internet. L'itinéraire communiqué est une proposition de la meilleure option possible actuellement disponible. Il peut également contenir des tronçons dangereux. Il est conseillé aux cyclistes d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
Connection en transports en commun