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Tuyaux EuroVelo d'Olek : Traverser le delta du Rhin à vélo

mercredi 6 novembre 2019
Cet été, trois de nos collègues ont roulé le long de l’EuroVelo 15 – Véloroute Rhin, ce qui nous permet de poursuivre notre série sur les «Tuyaux EuroVelo». Aleksander Buczyński, chargé de l'infrastructure à ECF, a roulé sur la partie néerlandaise de la Véloroute Rhin, où le Rhin s'élargit en un grand delta.

Nous savons tous que les Pays-Bas sont réputés pour leur culture du cyclisme, ce qui est également évident sur la Véloroute Rhin. La partie néerlandaise du parcours se caractérise par une bonne infrastructure, un mélange intéressant de paysages, un héritage historique et naturel varié et une abondance de services. L'itinéraire défini utilise le réseau bien développé de pistes cyclables régionales et traverse de nombreuses belles villes néerlandaises.

De même, il n'y a peut-être aucun autre pays au monde à avoir acquis autant d'expérience de la vie en harmonie avec marais et rivières. La Véloroute Rhin serpente à travers les Pays-Bas tout comme le Rhin et traverse le fleuve à de nombreuses reprises. Voici mes tuyaux pour un voyage fascinant le long de la partie néerlandaise de l'EuroVelo 15 :

  • Juste avant d'arriver à Arnhem, vous rencontrerez Rijnwaalpad - l'une des autoroutes cyclables les plus anciennes et les mieux développées, reliant Arnhem et Nijmegen. Des ingénieurs du monde entier viennent ici pour apprendre à construire une piste cyclable rapide et (presque) sans interruption. Les croisements avec de grosses routes passent sur des ponts ou dans tunnels, et les chemins qui traversent des rues secondaires ont été dotés de passages donnant la priorité aux cyclistes. Si vous parcourez les 18 km jusqu'à Nimègue à vélo, vous arriverez sur un Snelbinder de 2 km de long, le plus grand pont cyclable des Pays-Bas !
  • Entre Wijk bij Duurstede et Gorinchem, vous passerez par Betuwe - le jardin fruitier des Pays-Bas. Visitez-le au printemps pour voir les cerisiers fleurir, ou plus tard dans l'année lorsque des stands apparaissent le long de la route pour offrir des fruits frais, confitures et autres produits à base de fruits fabriqués par les agriculteurs locaux.
  • La partie néerlandaise de la route utilise de nombreux ferries. La plupart d'entre eux sont très fiables et assez fréquents, mais le petit ferry Pontje Steur reliant Werkendam et De Biesbosch a des temps de fonctionnement assez limités. Si vous parcourez ce tronçon en dehors de l'été ou le soir, prévoyez un autre itinéraire en utilisant le réseau des point-nœuds (par exemple, en passant par les points-nœud 23 - 30 - 22 - 10 - 29 - 13).
  • À Kop van't Land, tournez à gauche juste après avoir quitté le ferry pour trouver un restaurant végétarien magnifiquement situé près de la rivière et un café végétarien juste à côté. Ici, vous pouvez même trouver une version végétarienne des bitterballen hollandaises !
  • Pour découvrir une infrastructure cyclable extraordinaire, explorez les tunnels cyclables sous-marins de Rotterdam ! L'entrée du Maastunnel se trouve sur la route dans le Het Park. Pour visiter le Beneluxtunnel, prenez la LF12 près de la gare de Vlaardingen Oost.
  • Après votre arrivée à Hoek van Holland, vous pouvez continuer votre aventure sur de très belles pistes cyclables le long de la côte de la mer du Nord. Vous pouvez soit continuer vers le nord, en direction de La Haye et Amsterdam, soit vers le sud, en passant par la Zélande jusqu'en Belgique. Sur le ferry de Hoek van Holland à Europoort, vous aurez peut-être la chance d'observer des phoques sur une île située sur la droite.
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La partie néerlandaise de la route est caractérisée par une bonne infrastructure cyclable.
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Snelbinder - Pont cyclable de 2 km de long sur l'autoroute cyclable Arnhem-Nijmegen.
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Traversée à vélo de la Betuwe - le jardin fruitier des Pays-Bas.
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Pontje Steur - le plus court ferry de la route.
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Faire du vélo sous l'eau dans le tunnel du Benelux près de Rotterdam.
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Fin de l'itinéraire à Hoek van Holland.
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Poursuivez votre aventure sur l'EuroVelo 12 en Zélande.

Lisez également les expériences de mes collègues Florenceet Ernst, qui ont roulé sur la route en Suisse, en France et en Rhénanie-du-Nord–Westphalie (en Allemagne).