Une vue imprenable sur les colossales dunes de sable de l'Isthme de Courlande - l'un des trésors classés au Patrimoine Mondial de l'UNESCO, les plages relaxantes de la côte baltique et plus de 500 ans de culture et d'architecture authentiques - à vélo, tout cela est à votre portée!
L'EuroVelo 10 en Lituanie correspond à la Piste Cyclable du Bord de Mer, qui est la première piste cyclable de haute qualité officiellement balisée dans le pays, réalisée déjà depuis 7 ans. Elle longe la côte sur plus de 100 km, depuis la frontière lettone au nord jusqu'à la frontière russe (région de Kaliningrad) au sud, en passant par la ville côtière historique de Klaipeda (connue durant de nombreuses années comme Memel) au milieu de la route. En raison des bonnes liaisons par ferry avec l'Allemagne et la Suède, ainsi que des vols directs depuis Copenhague (DK), Oslo (NO) et Riga (LV), de nombreux touristes commencent ou terminent leur voyage à vélo à Klaipeda. De nos jours, c’est une ville moderne et animée offrant de nombreuses possibilités de loisirs et bien sûr, la location de vélos de haute qualité et des offres de circuits à vélo le long du parcours.
Pays
Legend
Development status
Certifié
Tronçon d'au moins 300 km qui a été soumis avec succès au
processus de certification conforme à la Norme de Certification Européenne (ECS) d'ECF.
Il s'agit du niveau de qualité le plus élevé du réseau EuroVelo
Section développée avec balises EuroVelo
Itinéraire développé (voir catégorie ci-dessous) avec une signalisation continue le long de
l'itinéraire, incorporant les panneaux d'information sur la route EuroVelo.
Développé
Itinéraire développé pour les cyclistes et balisé conformément à la norme nationale
correspondante (càd qu'il fait partie d'un réseau cyclable local, régional ou national).
Il doit également y avoir un site web fournissant des informations aux utilisateurs.
Les routes développées peuvent être hétérogènes en termes d'infrastructure:
type d'infrastructure cyclable, revêtement, largeur, élévation, etc
En cours de développement
Itinéraire contenant des tronçons qui nécessitent un développement plus important
(par exemple, des tronçons sur des routes publiques à fort trafic). Il est conseillé aux cyclistes
d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
Au stade de la planification
Itinéraire non développé, sans information détaillée disponible sur Internet.
L'itinéraire communiqué est une proposition de la meilleure option possible actuellement disponible.
Il peut également contenir des tronçons dangereux. Il est conseillé aux cyclistes
d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.