EuroVelo 10 Véloroute de la Baltique

Russie

L'EuroVelo 10 en Russie est en cours de développement, mais le cyclotourisme sur les routes classiques est déjà possible. De la frontière finlandaise jusqu'à Vyborg, il est recommandé d’utiliser la route qui traverse Brusnichnoe / Nuijamaa pour éviter un trafic intense. Vyborg est une belle petite ville qui se trouve sur l'isthme de Carélie sur la baie de Vyborg. Située dans la zone frontalière entre les mondes slave oriental/russe et finlandais, la ville a changé de mains à plusieurs reprises au cours de son histoire, notamment en 1944 lorsque l'Union soviétique l'a capturée à la Finlande pendant la Seconde Guerre mondiale. Ne manquez pas le château de Vyborg lors de votre visite de la ville! Après Vyborg, vous parcourrez 130 km en direction du sud-est pour atteindre Saint-Pétersbourg, puis vous suivrez une piste cyclable en direction de Narva / Ivangorod.

En raison des restrictions de passage des frontières et de voyage en vigueur, nous déconseillons aux cyclistes d'entrer en Russie pour le moment. Grâce à une étroite collaboration avec nos partenaires, nous sommes en mesure de proposer une alternative fiable, évitant les routes à fort trafic, de Neringa en Lituanie à Braniewo en Pologne (527 km). Vous pouvez télécharger les tracés GPX ici ou les visualiser directement ici pour la section lituanienne et ici pour la section polonaise. Veuillez noter que cet itinéraire ne fait pas partie de l'itinéraire officiel de l'EuroVelo 10, mais qu'il en assure la continuité pour l'instant.

Pays

Legend

Development status
  • Certifié These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
  • Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
  • Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
  • Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
  • Connection en transports en commun These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

  • Patrimoine Naturel
  • Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
  • Patrimoine Culturel
  • Délices Culinaires
  • Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
  • Autres points d'intérêt
  • Service
  • Arrêt de bus/car
  • Arrêt de train
  • Centre d'information sur la mobilité

Ressources Nationales

Club de cyclotourisme russe

Informations et aide pour les cyclistes internationaux en matière de cyclotourisme en Russie

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KoenigBicycle

Ce site Web d'un club de cyclisme de Kaliningrad contient également des informations sur les itinéraires de la région, y compris l'EV10. Le site Web n'est disponible qu'en russe.

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Velopiter

La R1 est une piste cyclable transeuropéenne traversant la France, l’Allemagne, la Pologne et les États baltes.

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Topoguides

EuroVelo 10, EuroVelo 13: Véloroute du Rideau de Fer 1 [Bikeline Esterbauer]

Ce topo-guide décrit les sections finlandaise, russe et estonienne de l'EuroVelo 10 et l'EuroVelo 13 (1.778 km), plus 10 km de la section lettone jusqu’à Riga. L'outil parfait pour préparer votre voyage et vous guider le long de l’itinéraire : cartes à l’échelle 1 : 50 000, élévation, tracés GPS, hébergements et services vélo, LiveUpdate, plastifié. Disponible en allemand et en anglais. Traduction en français de la légende des cartes et du manuel d’utilisation sur esterbauer.com/international.