Publication du tout premier rapport sur le développement des routes EuroVelo

Le réseau EuroVelo compte désormais 17 routes couvrant un total de 95 959 km (85 328 km sans compter les sections qui se chevauchent) selon le tout premier Rapport sur le Développement des Routes EuroVelo. Ce nombre est plus élevé encore que celui calculé en 2019, notamment en raison de l'ajout au réseau d'un nouvel itinéraire, l'EuroVelo 14 - Lacs et Rivières d'Europe Centrale.

Depuis sa création en 1995 avec 12 routes cyclables européennes, le réseau EuroVelo s'est considérablement développé. S'étendant sur 38 pays à travers l'Europe, EuroVelo est désormais le plus grand réseau de routes cyclables au monde ! Depuis 2018, l'équipe EuroVelo de l'ECF a travaillé dur avec le réseau des Centres de coordination et coordinateurs nationaux EuroVelo (NECC/Cs) pour rassembler les traces GPS et les données officielles de tous les itinéraires EuroVelo - même ceux qui ne sont pas encore entièrement réalisés - dans le but de créer une base de données précise des niveaux de développement à travers le réseau.

Une explication de ce que chaque niveau de développement signifie est disponible ici. Une collecte annuelle de données nous permettra de publier une édition annuelle du Rapport sur le Développement des Routes EuroVelo, fournissant une analyse des développements du réseau d'année en année.

Niveau de développement du rérseau en 2021

Les données de cette année montrent que 60% du réseau (51 538 km) est soit développé (21%), ce qui signifie que les itinéraires disposent d'une signalisation conforme aux normes nationales respectives et d'un site web fournissant des informations aux utilisateurs ; soit développé avec des panneaux EuroVelo (36%), ce qui signifie que la signalisation intègre également des balises EuroVelo ; soit certifié (3%), quand l'itinéraire a passé le processus de certification des routes EuroVelo mis en place par l'ECF: la : //pro. eurovelo.com/projects/european-certification-standard Norme de Certification Européenne. Cela correspond à l'EuroVelo 15 - Véloroute Rhin, le premier itinéraire EuroVelo certifié.

Un autre tiers du réseau, soit environ 33 000 km de routes cyclables, nécessite encore des améliorations. Un peu plus d'un quart du réseau est quant à lui en cours d'aménagement, ce qui signifie qu'il est possible de suivre l'itinéraire grâce au balisage ou aux informations détaillées disponibles publiquement sur internet, mais que certaines sections peuvent nécessiter des aménagements supplémentaires. 12 % du réseau est finalement toujours en phase de planification. Dans cette dernière catégorie, les itinéraires ne sont pas balisés et il n'y a pas d'informations détaillées accessibles au public sur internet. L'itinéraire proposé et communiqué montre la meilleure option actuellement disponible, mais peut également contenir des sections dangereuses.

C'est sur ces portions du réseau que les efforts de l'ECF et de ses partenaires dans toute l'Europe (y compris le réseau des NECC/Cs) se focaliseront au cours des dix prochaines années, afin d'améliorer la qualité du réseau EuroVelo - l'objectif principal pour cette décennie, selon la Stratégie EuroVelo 2030. Il s'agit d'un objectif ambitieux, mais il peut être atteint en travaillant en commun avec le réseau des NECC/Cs à travers l'Europe et en améliorant les itinéraires via des projets européens et des accords de gestion à long terme !

Quelques chiffres clés du réseau EuroVelo

Que faut-il retenir du rapport de développement des routes EuroVelo 2021 ? Voici quelques chiffres-clés qui vous fourniront une bonne vue d'ensemble de l'état actuel du réseau !

• 23 pays avec des panneaux EuroVelo à travers l'Europe - c'est plus de 33 000 km de routes balisées EuroVelo à suivre !
• 7 itinéraires développés à 75% ou plus.
• L'EuroVelo 15 - Véloroute Rhin est la route EuroVelo la plus développée, et également certifiée à 72%. Elle est suivie de l'EuroVelo 17 - Véloroute du Rhône, l'EuroVelo 19 - Meuse à Vélo et l'EuroVelo 14 – Lacs et Rivières d'Europe centrale, toutes développées et balisées à 100% avec des panneaux EuroVelo. Vient ensuite l'EuroVelo 12 - Véloroute de la Mer du Nord, avec un développement global de 97%.
• La Suisse est le pays où le niveau de développement du réseau EuroVelo est le plus élevé (100%), suivie de la France, du Royaume-Uni, de la Belgique et de l'Autriche. Les détails de la logique du classement se trouvent dans le rapport.
• L'EuroVelo 1 – Atlantic Coast Route est l'itinéraire EuroVelo le plus long avec 11 174 km, suivi de l'EuroVelo 13 – Véloroute du Rideau de Fer (10 433 km) et de l'EuroVelo 10 - Véloroute de la Mer Baltique (9154 km).
• L'Allemagne est le pays qui possède la plus grande partie du réseau (10 itinéraires - 9806 km), suivi de la France (10 itinéraires - 8806 km) et du Royaume-Uni (4 itinéraires - 6232 km).

Consultez le Rapport sur le Développement des Routes EuroVelo de 2021 pour plus de données, y compris les classifications de tous les itinéraires EuroVelo et des pays en fonction de leur niveau de développement du point de vue des routes EuroVelo. Veuillez noter que ce rapport ne classe pas les pays en fonction de la qualité globale de leur réseau cyclable, mais uniquement en fonction du niveau de développement de leurs itinéraires EuroVelo. Cela signifie par exemple qu'un pays disposant d'un bon réseau cyclable mais ne disposant pas de balises EuroVelo obtiendra un score moins bon que dans les classements portant sur le tourisme à vélo en général.

Continuez à nous suivre pour ne pas manquer le prochain rapport de développement des routes EuroVelo qui paraîtra l'année prochaine et mettra en évidence les améliorations du réseau EuroVelo à travers l'Europe au cours de l'année 2021.