EuroVelo 1 Atlantic Coast Route

De la Grande-Bretagne à la Bretagne française

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La Grande-Bretagne et la Bretagne sont un voyage merveilleusement varié qui vous emmène à travers les côtes et la campagne du sud du Pays de Galles, du sud-ouest de l'Angleterre et du cœur de la Bretagne.

En commençant par le port de Fishguard à l'ouest du Pays de Galles, l'itinéraire suit les routes pittoresques et la côte dramatique du Pembrokeshire et passe par la ville historique de St David’s, la plus petite ville de Grande-Bretagne. En vous dirigeant vers l'est, vous rencontrerez des vues magnifiques sur les estuaires, les plages dorées de la baie de Swansea et les anciens châteaux de Caerphilly et de Chepstow.

En traversant l'Angleterre sur le pont de Severn long d'un mile, vous pouvez explorer la ville vibrante de Bristol et les sites historiques de Glastonbury et de Wells. À travers la campagne vallonnée et le long du sauvage Exmoor, l'itinéraire se dirige vers le sud le long des coupures et viaducs ferroviaires victoriens, vous immergeant dans la beauté naturelle du Dartmoor. La ville portuaire de Plymouth est riche en histoire maritime et de là, vous pouvez prendre le ferry pour Roscoff.

En partant vers le sud de Roscoff, un port de pêche pittoresque entouré de plages de sable blanc, l'itinéraire vous emmène le long des vallées fluviales à travers une campagne vallonnée préservée et le long du paisible canal de Nantes à Brest. Vous pouvez vous baigner au lac de Guerlédan, le plus grand lac de Bretagne, et explorer de jolies villes et villages pittoresques comme Josselin avec son château du XIe siècle. L'étape se termine dans la ville historique et dynamique de Nantes sur la Loire.

Stena Line exploite des ferries entre Rosslare et Fishguard. Brittany Ferries opère entre Plymouth et Roscoff.

Étapes

Pays

Legend

Development status

Certifié These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
Connection en transports en commun These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.