EuroVelo 13 Véloroute du Rideau de Fer

Pays Baltes

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Contient tous les tracés de cette étape, y compris ceux des sections bien développées, mais aussi ceux des portions de l'itinéraire qui sont en cours de développement ou au stade de la planification.

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Contient uniquement les sections de cette étape qui sont soit certifiées, soit développées, avec ou sans balises EuroVelo - càd les sections qui sont prêtes pour les cyclistes.

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Licence et clause de non-responsabilité

Ces tracés GPX EuroVelo sont mis à disposition sous la licence Open Database License. Bien qu'ECF et les centres nationaux de coordination EuroVelo (NECC) fassent tous les efforts possibles pour s'assurer que les tracés et leurs niveaux de développement soient à la fois actuels et exacts, des erreurs ou des informations désuètes peuvent se manifester. L'utilisateur est entièrement responsable de sa propre sécurité lorsqu'il utilise les tracés et se doit d'observer les règles de circulation et la signalisation nationales.

Veuillez télécharger et lire attentivement les documents Comment utiliser les tracés GPX et Licence et clause de non-responsabilité avant d'utiliser les tracés.

L'étape le long de la Mer Baltique est peut-être relativement courte au vu de l'EuroVelo 13 dans son ensemble, mais elle offre une variété remarquable de paysages, de cultures et d'histoires, ainsi que la possibilité de découvrir trois pays (et deux capitales) en peu de temps. Bien qu'aucun mur ou clôture n'ait été construit le long de ce tronçon pendant la guerre froide, de vastes zones côtières étaient inaccessibles pour des raisons militaires et n'ont été réouvertes qu'au cours des dernières années. En effet, l'itinéraire s'en tient en grande partie au littoral attrayant de ces pays et on y retrouve de nombreux témoignages de la période de la guerre froide, notamment des équipements radar, des sites militaires et des mémoriaux. Des ferries vous emmèneront sur les îles de Hiiumaa, Saaremaa et Muhu, puis retour sur le continent vers la ville balnéaire de Virtsu.

En raison des restrictions de passage des frontières et de voyage en vigueur, nous déconseillons aux cyclistes d'entrer en Russie pour le moment. Grâce à une étroite collaboration avec nos partenaires, nous sommes en mesure de proposer une alternative fiable, évitant les routes à fort trafic, de Neringa en Lituanie à Braniewo en Pologne (527 km). Vous pouvez télécharger les tracés GPX ici ou les visualiser directement ici pour la section lituanienne et ici pour la section polonaise. Veuillez noter que cet itinéraire ne fait pas partie de l'itinéraire officiel de l'EuroVelo 13, mais qu'il en assure la continuité pour l'instant.

Étapes

Pays

Legend

Development status

Certifié These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
Connection en transports en commun These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

Patrimoine Naturel
Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
Patrimoine Culturel
Délices Culinaires
Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
Autres points d'intérêt
Service
Arrêt de bus/car
Arrêt de train
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Estonie

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Le programme Cyclist Welcome en Estonie est conçu pour faciliter la vie des voyageurs à vélo dans les hébergements. Les entreprises certifiées Cyclist Welcome accueillent les touristes à vélo en leur fournissant un local sécurisé pour entreposer leurs vélos, une pompe à pied et des outils de base, une borne de recharge et des informations sur les itinéraires et les services vélo dans la région. Ces hébergements certifiés sont également disponibles pour vous partager des idées pour prolonger votre séjour à vélo, faire une halte supplémentaire, se détendre et découvrir davantage la vie locale.

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