Contient tous les tracés de cette étape, y compris ceux des sections bien développées, mais aussi ceux des portions de l'itinéraire qui sont en cours de développement ou au stade de la planification.
Contient uniquement les sections de cette étape qui sont soit certifiées, soit développées, avec ou sans balises EuroVelo - càd les sections qui sont prêtes pour les cyclistes.
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Licence et clause de non-responsabilité

Ces tracés GPX EuroVelo sont mis à disposition sous la licence Open Database License. Bien qu'ECF et les centres nationaux de coordination EuroVelo (NECC) fassent tous les efforts possibles pour s'assurer que les tracés et leurs niveaux de développement soient à la fois actuels et exacts, des erreurs ou des informations désuètes peuvent se manifester. L'utilisateur est entièrement responsable de sa propre sécurité lorsqu'il utilise les tracés et se doit d'observer les règles de circulation et la signalisation nationales.

Veuillez télécharger et lire attentivement les documents Comment utiliser les tracés GPX et Licence et clause de non-responsabilité avant d'utiliser les tracés.

Cette étape de l'EuroVelo 13 combine les itinéraires de deux pistes cyclables existantes: la Véloroute de la Mer Baltique de la frontière germano-polonaise à la péninsule de Priwall à Travemünde et le "Sentier de la Frontière Interallemande" suivant l'ancienne frontière intérieure allemande jusqu'en Tchéquie. La première partie, le long de la côte baltique, vaut la peine d'être visitée pour ses paysages côtiers variés et ses nombreuses stations thermales historiques et villes hanséatiques. Le sentier de la frontière interallemande compte plus de sites commémoratifs, de pierres commémoratives et d'installations frontalières préservées que tout autre tronçon de l'EuroVelo 13. Vous pouvez notamment visiter le point Alpha, où les armées des deux blocs se sont affrontées à une distance de seulement 200 mètres.

Le développement de l'EuroVelo 13 – Iron Curtain Trail est soutenu par le projet Interreg Central Europe ICTr-CE. Dans le cadre de ce projet, ECF et ses partenaires ont développé un produit cycliste innovant, appelé Good Impact Cycling, vendu par les centres de réservation officiels EuroVelo 13 afin de permettre aux cyclistes de découvrir l'Iron Curtain Trail tout en laissant une empreinte positive. À l'aide d'outils tels que le calculateur d'empreinte carbone CARMACAL et le système de mesure d'impact, les offres évaluent l'impact environnemental et social des circuits. Le Good Impact Programme réduit ces impacts en allouant des fonds à des projets axés sur les impacts environnementaux, sociaux et économiques, renforçant ainsi les contributions positives du cyclotourisme dans les régions. Découvrez les circuits Good Impact Cycling sur notre page consacrée aux séjours clés en mains !

ICTr-CE logo

Étapes
Pays

Legend

Development status
  • Certifié These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
  • Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
  • Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
  • Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
  • Connection en transports en commun These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

  • Patrimoine Naturel
  • Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
  • Patrimoine Culturel
  • Délices Culinaires
  • Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
  • Autres points d'intérêt
  • Service
  • Arrêt de bus/car
  • Arrêt de train
  • Centre d'information sur la mobilité

Services

bett+bike
Allemagne
EV2 EV3 EV4 EV5 EV6 EV7 EV8 EV9 EV10 EV12 EV13 EV15 EV17
national

Le logo bett+bike de l'ADFC est présent non seulement en Allemagne, mais aussi dans de nombreux autres pays tels que l'Autriche, la Belgique ou le Denmark. Sur le site web, les hébergements certifiés sont répartis en quatre catégories : hébergements bett+bike, sports, camping et maisons de vacances. De plus, les résultats peuvent être subdivisés en régions et en itinéraires cyclables.

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Cyclistes bienvenus (Cyklisté vítáni)
Tchéquie
EV4 EV7 EV9 EV13
national

La carte interactive des itinéraires cyclables longue distance en Tchéquie répertorie différents types de services destinés aux cyclistes, tels que les hébergements, les campings, les restaurants et les attractions touristiques. Les résultats peuvent également être filtrés par type de service et d'itinéraire cyclable. Cette initiative s'inscrit dans le cadre du projet « Cyclists Welcome in V4 » (Bienvenue aux cyclistes dans le V4).

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Hébergements adaptés aux cyclistes + pubs le long de l'Elberadweg
Allemagne
EV4 EV7 EV13
regional

Le long de la piste cyclable « Elberadweg » en Allemagne, les cafés et hébergements adaptés aux cyclistes accueillent ces derniers avec le label « radfreundlich » (adapté aux cyclistes), en se basant sur les exigences émises par l'ADFC.

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Lieu cyclistes-friendly (Miejsce Przyjazne Rowerzystom)
Pologne
EV10 EV13
regional

« Miejsce Przyjazne Rowerzystom » est un système récemment créé (2022) dans la région de Poméranie occidentale, en Pologne, qui offre des services aux cyclistes. Il comprend les catégories suivantes : hébergements, restauration, attractions touristiques, points d'information touristique et autres commerces et services.

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