Même si la partie grecque de la Véloroute du Rideau de fer est assez courte, les cyclistes ont la possibilité de parcourir à vélo l'ancienne "ΕπιτηρούμενηΖώνη". ("Zone de Surveillance"), une zone fortement militarisée le long de la frontière entre la Bulgarie et la Grèce. Pendant la Guerre Froide, il était interdit de posséder un terrain ou de conduire une voiture dans cette zone et le passage à travers cette bande de terre de 25 km de large n'était possible que sur présentation d'un passeport militaire spécial. Après avoir traversé cette ancienne frontière, à laquelle l'accès est désormais autorisé, l'EuroVelo 13 entre en Grèce près de la forteresse de Roupel, célèbre pour sa défense lors de l'invasion de la Grèce par les allemands en avril 1941. La route retourne en Grèce à l'endroit où la rivière Ardas passe le long de la frontière gréco-bulgare, traverse le village animé de Petrota, suit la rivière Evros et entre en Turquie après la ville de Kastanies, dans les basses plaines près de la confluence des rivières Evros et Ardas.

EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail est un Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe depuis 2019.
EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail est un Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe depuis 2019.
Pays

Legend

Development status
  • Certifié Tronçon d'au moins 300 km qui a été soumis avec succès au processus de certification conforme à la Norme de Certification Européenne (ECS) d'ECF. Il s'agit du niveau de qualité le plus élevé du réseau EuroVelo
  • Section développée avec balises EuroVelo Itinéraire développé (voir catégorie ci-dessous) avec une signalisation continue le long de l'itinéraire, incorporant les panneaux d'information sur la route EuroVelo.
  • Développé Itinéraire développé pour les cyclistes et balisé conformément à la norme nationale correspondante (càd qu'il fait partie d'un réseau cyclable local, régional ou national). Il doit également y avoir un site web fournissant des informations aux utilisateurs. Les routes développées peuvent être hétérogènes en termes d'infrastructure: type d'infrastructure cyclable, revêtement, largeur, élévation, etc
  • En cours de développement Itinéraire contenant des tronçons qui nécessitent un développement plus important (par exemple, des tronçons sur des routes publiques à fort trafic). Il est conseillé aux cyclistes d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
  • Au stade de la planification Itinéraire non développé, sans information détaillée disponible sur Internet. L'itinéraire communiqué est une proposition de la meilleure option possible actuellement disponible. Il peut également contenir des tronçons dangereux. Il est conseillé aux cyclistes d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
  • Connection en transports en commun

Markers

  • Patrimoine Naturel
  • Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
  • Patrimoine Culturel
  • Délices Culinaires
  • Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
  • Autres points d'intérêt
  • Arrêt de bus/car
  • Arrêt de train
  • Centre d'information sur la mobilité

Ressources Nationales

“Cities for Cycling”

Centre de Coordination National EuroVelo

"Cities for Cycling" met en œuvre une série d'actions visant à promouvoir l'utilisation de la bicyclette et le développement du cyclotourisme en Grèce. L'une de ses priorités est la création d'une plateforme d'échange de connaissances et d'expériences entre la Grèce et les villes européennes.

0030 210 2016500

Visit Greece

L'organisme national du tourisme donne un bon aperçu des trois EuroVelo routes en Grèce. Il identifie les points touristiques de chaque route et renvoie vers d'autres sites pour plus d'informations.

0030 210 87 07 000