Même si la partie grecque de la Véloroute du Rideau de fer est assez courte, les cyclistes ont la possibilité de parcourir à vélo l'ancienne "ΕπιτηρούμενηΖώνη". ("Zone de Surveillance"), une zone fortement militarisée le long de la frontière entre la Bulgarie et la Grèce. Pendant la Guerre Froide, il était interdit de posséder un terrain ou de conduire une voiture dans cette zone et le passage à travers cette bande de terre de 25 km de large n'était possible que sur présentation d'un passeport militaire spécial. Après avoir traversé cette ancienne frontière, à laquelle l'accès est désormais autorisé, l'EuroVelo 13 entre en Grèce près de la forteresse de Roupel, célèbre pour sa défense lors de l'invasion de la Grèce par les allemands en avril 1941. La route retourne en Grèce à l'endroit où la rivière Ardas passe le long de la frontière gréco-bulgare, traverse le village animé de Petrota, suit la rivière Evros et entre en Turquie après la ville de Kastanies, dans les basses plaines près de la confluence des rivières Evros et Ardas.

EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail est un Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe depuis 2019.
EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail est un Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe depuis 2019.
Pays

Legend

Development status
  • Certifié These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
  • Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
  • Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
  • Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
  • Connection en transports en commun These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

  • Patrimoine Naturel
  • Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
  • Patrimoine Culturel
  • Délices Culinaires
  • Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
  • Autres points d'intérêt
  • Service
  • Arrêt de bus/car
  • Arrêt de train
  • Centre d'information sur la mobilité

Ressources Nationales

“Cities for Cycling”

Centre de Coordination National EuroVelo

"Cities for Cycling" met en œuvre une série d'actions visant à promouvoir l'utilisation de la bicyclette et le développement du cyclotourisme en Grèce. L'une de ses priorités est la création d'une plateforme d'échange de connaissances et d'expériences entre la Grèce et les villes européennes.

0030 210 2016500
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Visit Greece

L'organisme national du tourisme donne un bon aperçu des trois EuroVelo routes en Grèce. Il identifie les points touristiques de chaque route et renvoie vers d'autres sites pour plus d'informations.

0030 210 87 07 000
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Services

Vélo Friendly par NatTour
Grèce
EV8 EV11 EV13
national

Bike Friendly est un réseau national d'hébergement certifiés — comprenant des complexes touristiques, des hôtels, des villas, des chambres d'hôtes et des campings — ainsi que des municipalités/destinations et des partenaires spécialisés tels que des magasins de vélos, des loueurs et réparateurs de vélos, des agences de voyage spécialisées dans le cyclotourisme, des domaines viticoles, des sites touristiques et des établissements de restauration qui soutiennent et facilitent les expériences à vélo. Le label Bike Friendly est décerné aux organisations et entreprises grecques qui répondent à des normes définies en matière de services et d'infrastructures, garantissant ainsi un accompagnement de qualité et un environnement accueillant pour les cyclistes.

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