L'EuroVelo 13 - Véloroute du Rideau de Fer visite deux fois la Russie. La première partie se situe autour du golfe de Finlande, qui comprend l'une des plus incroyables villes du monde: Saint-Pétersbourg. Deuxième plus grande ville de Russie, son centre-ville impressionnant est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Plus au sud, l'EuroVelo 13 traverse l'exclave de Kaliningrad situéee sur la côte baltique entre la Lituanie et la Pologne. Cette section comprend le splendide isthme de Courlande et la ville de Kaliningrad elle-même, connue sous le nom de Königsberg jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

En raison des restrictions de passage des frontières et de voyage en vigueur, nous déconseillons aux cyclistes d'entrer en Russie pour le moment. Grâce à une étroite collaboration avec nos partenaires, nous sommes en mesure de proposer une alternative fiable, évitant les routes à fort trafic, de Neringa en Lituanie à Braniewo en Pologne (527 km). Vous pouvez télécharger les tracés GPX ici ou les visualiser directement ici pour la section lituanienne et ici pour la section polonaise. Veuillez noter que cet itinéraire ne fait pas partie de l'itinéraire officiel de l'EuroVelo 13, mais qu'il en assure la continuité pour l'instant.
EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail est un Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe depuis 2019.
EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail est un Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe depuis 2019.
Pays

Legend

Development status
  • Certifié Tronçon d'au moins 300 km qui a été soumis avec succès au processus de certification conforme à la Norme de Certification Européenne (ECS) d'ECF. Il s'agit du niveau de qualité le plus élevé du réseau EuroVelo
  • Section développée avec balises EuroVelo Itinéraire développé (voir catégorie ci-dessous) avec une signalisation continue le long de l'itinéraire, incorporant les panneaux d'information sur la route EuroVelo.
  • Développé Itinéraire développé pour les cyclistes et balisé conformément à la norme nationale correspondante (càd qu'il fait partie d'un réseau cyclable local, régional ou national). Il doit également y avoir un site web fournissant des informations aux utilisateurs. Les routes développées peuvent être hétérogènes en termes d'infrastructure: type d'infrastructure cyclable, revêtement, largeur, élévation, etc
  • En cours de développement Itinéraire contenant des tronçons qui nécessitent un développement plus important (par exemple, des tronçons sur des routes publiques à fort trafic). Il est conseillé aux cyclistes d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
  • Au stade de la planification Itinéraire non développé, sans information détaillée disponible sur Internet. L'itinéraire communiqué est une proposition de la meilleure option possible actuellement disponible. Il peut également contenir des tronçons dangereux. Il est conseillé aux cyclistes d'utiliser les transports en commun pour éviter ces tronçons non aménagés.
  • Connection en transports en commun

Markers

  • Patrimoine Naturel
  • Site du Patrimoine Mondial de l'UNESCO
  • Patrimoine Culturel
  • Délices Culinaires
  • Patrimoine maritime / Le Rhin / La Meuse
  • Autres points d'intérêt
  • Arrêt de bus/car
  • Arrêt de train
  • Centre d'information sur la mobilité

Ressources Nationales

Club de cyclotourisme russe

Informations et aide pour les cyclistes internationaux en matière de cyclotourisme en Russie

Velopiter

La R1 est une piste cyclable transeuropéenne traversant la France, l’Allemagne, la Pologne et les États baltes.